De fire siste dagene har medlemmer av Natur og Ungdom aksjonert mot utbyggingen av E6 mellom Gardermoen og Hamar ved å stenge for anleggsmaskinene ved Tangen i Stange kommune. De har tatt konsekvensene av at vi er nødt til å vri mer av trafikken over fra forurensende vei til miljøvennlig tog og bane dersom vi skal lykkes i kampen mot klimaendringer. Lillehammer Unge Venstre reagerer på at regjeringen tillater seg å utvide til 4 kjørefelt på denne strekningen når den samtidig fortsetter å skyve utbyggingen av dobbeltspor på tog langt frem i tid.

Toget er i dag det raskeste og sikreste alternativet for reisende mellom Hamar og Oslo, med sine 1 time og 21 minutter i reisetid. Med dobbeltspor fra Gardermoen til Hamar kunne man ytterligere redusert reisetiden med nesten en halvtime, økt kapasiteten på det allerede sprengte tognettet, og samtidig lagt forholdene bedre til rette for bygging av høyhastighetsbane mellom Oslo og Trondheim. Når regjeringen velger å heller prioriterere veien, vil dette føre til økte klimagassutslipp både som en følge av større trafikk og av høyere fart. Dersom denne kostbare utbyggingen gjennomføres, vil også toget tape kampen om den korteste reisetiden på denne strekningen, og heller ikke det er å regne som gode nyheter for dobbeltsporet og norske klimagassutslipp.

At sikkerhet er et argument for firefeltsvei, er vi i likhet med natur og ungdom ikke overbevist om.  Det er ikke antall felt som reduserer ulykkene, men et fysisk skille mellom kjørebanene. Det er uforsvarlig å beholde den trafikkfarlige E6 vi har i dag, men midtrekkverk og utjevnede sideterreng på eksisterende vei vil redusere dødsulykkene med 80 prosent. Denne løsningen kan bygges mye raskere og koster en brøkdel av en firefelts utvidelse. Slik kan trafikksikkerhetsproblemene reduseres kraftig uten at det samtidig legges til rette for høyere klimagassutslipp. Pengene man sparer kunne man investert i toget, som uansett er det sikreste alternativet.

Derfor sier vi også: Samferdselsminister Liv Signe Navarsete må stoppe E6-utbyggingen, og love at det bygges dobbeltsporet jernbane mellom Eidsvoll og Lillehammer innen 2015.